O3 OlympusMan: Используйте виды как бальзам

Фраза из руководства атлета. И понимание этой фразы приходит и усиливается во время самой гонки.

Вкрадце: это был просто очень длинный и сложный день...

Какое-то время назад Vladimir Razuvaev упомянул, что 6 ноября на Кипре планируется проведение первой полной версии экстримального триатлона xOlympusMan. Половинка Олимпусмен проводится уже лет семь, само название гонки унаследовано от горы Олимп (Olympus, также Олимпос, Олимбос или Олимпус) - высочайшая точка Кипра, ее высота 1952 метра, в окрестностях которой и располагается финиш.

Я люблю природу, горы, к тому же соревновательный сезон уже закончится и подал заявку, расписав в ней ряд своих заслуг, включая Сайбермен. На этот старт проводится отбор и не всякому дадут участвовать, но после сайбермена мне уже море по колено и при подаче заявки рука даже не дрогнула. А чего там, плавание в море привычные 3800м, вел 178 км с набором 5000м (зря что-ли в крылатском по 25 кругов наматывал) и бег по живописным местам с набором каких-то 850 метров. Заявку одобрили. Решил совместить приятное с полезным, поехали семьей заранее, отпуск + тренировочный сбор и гонка. Вкатился первые несколько дней по окрестностям Лимассол и стал выезжать на участки трассы для изучения. Сама гонка должна была стартовать в 4 утра из Пафоса. Полтора часа дается на плавание, 8:30 на велосипед, т.е. в Т2 нужно было прибыть через 10 часов к 14:00.

Что-то неладное я заподозрил когда на тренировке за 4:50 достаточно бодрой езды по трассе гонки проехал 85 км. При этом даже не заезжал на финальный подъем на Тродос.

Беговой этап проходит по окрестностям Тродоса. Первый достаточно техничный круг 21 км и еще два по 10,5 км, уже по менее каменистой дороге, но с двумя приличными наборами высот на каждом круге .

Мы взяли машину в аренду и поехали в Пафос в пятницу зарегистрироваться, получить стартовый пакет и послушать брифинг. Мила издалека услышала музыку - нам туда! Я говорю вряд ли, это не айронмен или айронстар. Действительно в сторонке стоял скромный столик. За 20 метров мне оттуда закричали - "Иван, подходите сюда", я оглянулся по сторонам - никаких Иванов больше не было :) Подходим, нас очень радостно встречают, вручают стартовый пакет. Стартовый список так и не появился нигде, спрашиваем сколько участников и кто они? Отвечают что двое, я и Джон из Ирландии. Неожиданно. Как позднее оказалось всего было около 30 заявок и 12 из них согласовали. Но ближе к делу остальные посмотрели повнимательнее куда собрались - и отказались. Как еще позднее оказалось - очень мудро поступили.

С одной стороны «тумбочка» уже в кармане, с другой как-то непривычно и подозрительно. Но на самом деле участников было трое: Я, Джон и time limit. Брифинг прошел весело и по семейному в кафе за одним столиком. Участвовали мы, Джон с суппортом из трех человек, Майк (руководитель) и еще несколько человек из команды организаторов. Рассказали, что нас будут сопровождать каждого на лодке на плавательном этапе. Помимо своего саппорта будет машина от организатора и на беговом этапе рядом будет бежать спортсмен из местных трейл-раннеров. Я спросил, достаточно ли быстро трейлраннеры бегают? Ответом был дружный задорный смех, я на всякий случай со всеми посмеялся. Спросил еще, был ли кто-то, кто проехал этот велоэтап за 8-8:30, Майк ответил, да что там проверять, средняя 22-25 км/ч - а это не так уж и быстро. Ну наверно ему виднее, подумал я и промолчал. На ночевку мы остановились в ближайшем отеле «Романс Пафос что-то там» - оформленном в Египетском стиле, с мохнатыми леопардовыми стенами, зеркалами и прочей необычной атрибутикой. Поставили будильник на 2:45 утра. Проснулись, перекусили, собрались и поехали к старту. До старта всего 1 км, но из-за ремонта и перекрытой дороги ехали кругом и добрались без запаса времени. Кстати, всяких там механиков, насосов и тп на старте нет, нужно полностью рассчитывать на свои силы. Одели гидрики, прицепили выданные спасательные буи, сделали предстартовые фото и направились к старту. Старт из воды от первого буя. Всего было три больших буя, и нужно было проплыть три полных круга и на четвертом круге после третьего буя поплыть к финишной арке. Все бы хорошо, но в 4 утра темень полная, маяки на буях то потухнут, то погаснут и изредка загорятся, когда по ним стукнут веслом с каноэ. В общем поплыли. С нами рядом Майк на SUP с мерцающем фонарём на голове. Джон поплыл резвее меня, Майк с ним, но пока они были не далеко - я ориентировался на фонарь Майка и когда подплывал ближе - видел буй, доплывал до него. Иногда оплывал, иногда просто касался рукой и плыл к следующему. Иногда было видно следующий буй, иногда нет и тогда просто плыл в примерно том направлении. Если я сильно отклонялся - подплывал Майк и указывал ориентир. На третьем кругу я уже вполне неплохо научился ориентироваться по звездам. От второго буя к третьему яркая звезда светит в правый глаз на 2 часа. Как-то так и доплыли. На мое удивление Джон еще не успел покинуть нашу транзитку. Как он рассказал позднее - когда Майк уплывал проверить как там я, он часто терял ориентиры, останавливался и спрашивал криками у космоса - куда плыть! На выходе из воды встречали организаторы, ребята из ТЕМПа и несколько знакомых, которые готовились к старту половинки на 6 утра. Время вышло 1:16. Меняю гидрик на велоджерси, велосипед в руки и на трассу. Джон уже несколько минут назад уехал. На этом старте дороги не перекрываются, разметка отсутствует, и велосипедиста обязательно должна сопровождать своя машина поддержки. По дороге включаю велокомпьютер и настраиваю навигацию на часах. К слову режим навигации по предварительно загруженному треку в Фораннер 945 - просто идеальный, выручал очень сильно. Первые ~15 км выезд из города, лег на лежаки спокойно поехал нагонять Джона. Что нагоню особых сомнений не было, он на шоссере с дисковыми тормозами, у меня быстрая разделка на крабиках. До первых нормальных подъемов около 45 км и у меня тут явное преимущество. А горы уж покажут у кого нога крепче. После 15 км повернули в сторону гор и подул приличный встречный ветер, который сильно замедлял продвижение. Джон показался на где-то на 30-м км, я некоторое время проехал за ним метрах в 100, наблюдая, как он едет в холм, как с холма, какая мощность, и выбрав выкат подлинее поехал на обгон. Крикнул hi, обменялись парой слов и я уехал. Джон ехал без машины суппорта (забил суппорт в такую рань вставать ради сомнительного удовольствия 8-9 часов ехать со средней 20км/ч), но за нами ехала скорая сопровождая заднего гонщика до самого поворота на Тродос. Так же весь велоэтап ехала машинка организатора (Ионы), контролируя все развилки и предлагая любую помощь. Удивительным образом Иона она успевала везде. Я ехал достаточно бодро, стараясь уехать из зоны видимости Джона, понимая, что сильно упрощаю ему жизнь мелькая перед ним. Штурмуем первый серьезный набор - это метров 800 на 20 км и комфортные 4-5 градусов. Помню, как несколько лет назад, на сборах в Пафосе с клубом ТЕМП я с трудом на него вообще заезжал, сейчас просто проехал его на запланированной мощности без напряжения. Из полезного - на ночное время взял защитные прозрачные очки из Леруа-Мерлин, а как вышло солнце поменял их на гоночные зеркальные. Через некоторое время на спуске на скорости чувствую жесткий удар от камня в переднее колесо и звук пшшш. Как раз за пару минут до этого отдал Миле бутылки и она отстала пополнить их. Останавливаюсь, снимаю переднее колесо, подъезжает Мила - меняю камеру, трачу первый из трех балонов CO2. В это время мимо проезжает Джон. В гору он вообще ехал достаточно бодро. Несколькими годами ранее он проходил пару раз Ironman Ланселот, еще во времена общего старта, т.е. знает жизнь. Справляюсь быстро и стартую догонять. На этот раз догнал быстрее, Hi again. Но сильно сбежать уже не удается, немного отрываюсь на спусках, он нагоняет в гору.

Проехали 75 км по трассе половинки Олимпусмена и свернули в сторону Леса Пафоса. Скорая с мигалками уехала в Тродос. Пошла петля почти на 100 км. Четко рассчитать время невозможно, но было вполне ясное чувство, что едем на грани таймлимита. Начались очень извилистые участки трассы, красивые виды. Проезжаем древний богатый кикский монастырь. Этот участок я успел проехать ранее, поэтому очень бодро прохожу спуски в аэропозиции и каждый спуск делаю некоторый запас, но дисковые тормоза возвращают часть этого преимущества Джону обратно. Доезжаем до петли вокруг Леса Пафоса. Места более дикие, красивые и очень много камней россыпью на дороге. Большие камни падают со скал и раскалываются множество мелких острых осколков. Тут преимущество разделки совсем закончилось. Спуски еду осторожно, объезжаю камни. Джон на вертком шоссере на спусках уже уезжает от меня, стараюсь догонять его в подъемы. Камни очень плохо видно на границе свет/тень , особенно в монохромных очках. Под конец петли выехали на другую дорогу, асфальт лучше, камней меньше. Предпринимаю атаку, раскручиваю помощнее и уезжаю вперед, Джон пропадает из виду. Через 10 минут удар в переднее колесо и более сильный в заднее. По уже знакомому звуку удару камня в обод понимаю, что пробой, но с замиранием сердца прислушиваюсь - 5 сек тишина и пфффф… торможу, скидываю заднее колесо. Мимо на высокой скорости под спуск пролетает Джон. Понимаю, что он успеет уехать далеко и теперь будет сложно догонять. Меняю камеру, вторым балоном накачиваю, ставлю обратно колесо - не лезет. Спереди у меня 23мм покрышка, сзади 25. Тормоза при настройке велосипеда я подогнал поплотнее к ободу, для большей эффективности а покрышка шире обода колеса. Пытаюсь пропихнуть не лезет. Делать нечего, стравливаю давление, пытаюсь поставить еще раз - все равно не лезет, смотрю - тормозной картридж вылез вбок наполовину из одной колодки. 10 секундная паника. Кто знает, чтобы нормально добраться до правой задней тормозной колодки на BMC TM01 нужно снять полностью систему, что в боевых условия почти нереально. Прошу Милу выжать тормоз, и пытаюсь подлезть изнутри. Ура, колодка встала на место. Возвращаю колесо, третьим последним баллоном накачиваю колесо до рабочего давления. Фух. Инструменты в машину, прошу Милу сообщить организаторам, что нужны еще CO2. Ей потом ответили, что есть только насос, который и передали на ближайшей развилке. Стартую. Цепь стоит на 11-й звезде, переключаю - не переключается, думаю Di2 сбился - руками передвигаю цепь на среднюю звезду, прокручиваю педаль - опять слетает на малую 11-ю. Включаю режим настройки - прокручиваю педали - ноль эффекта. Тут я понимаю, что это конец гонки. Впереди финальный набор 1200м за 30 км и градиентом до 10 градусов и более, чтобы заехать на 54-11 - нужно быть хотя бы Халком… в этом месте стоит извиниться перед саппортом за крепкие выражения (но меня уже простили). В Марбелье я научился управлять скоростями заднего переключателя с помощью камней, но сейчас и на это нет времени. Уже и так практически нереально вписаться во лимит по времени. Повредить я мог только кабель, вынимаю его из заднего переключателя катаю пальцами и втыкаю повернутым но 180 градусов, надеясь на восстановление контакта. Чудо, все заработало. Сажусь на велосипед и устремляюсь в погоню за Джоном и временным лимитом по знакомому участку трассы, стараюсь максимально эффективно проходить повороты. Второй раз мелькает Кикский монастырь. Едем вниз до деревни на высоте 700м. Остается 30 км, 1200 метров вертикального набора и 2 часа времени. Еду - скорость 8-12 км/ч. Перспективы уложиться во временной лимит тают на глазах, становится все тяжелее. Мила поговорила с организаторами - те ответили, что пустят на беговой этап, если отставание от лимита времени будет не большое. Но мне, конечно, хочется вписаться, работаю на пределе. Никакая еда уже давно не лезет, только вода - попить и политься.

Так проезжаем половину подъема, выполаживание длиной около 10 км и я их пролетаю под небольшой спуск. Шансы уложиться опять мерещатся. До финиша остается всего 7 км, 35 минут до лимита и теперь только подъем. Но уже ясно понимаю, что выжать тут 15 км/ч смогу только в свежем состоянии, нужно 4-4,5 вт на кг, которых уже совсем не наблюдается. Стараюсь работать стоя, получается быстрее, но не на долго. Так доезжаю практически до поворота на старую дорогу. До финиша 2,5км, но сил совсем не остается. Отличие финиша в гору, что накатом не доедешь, пара вт/кг нужна чтобы просто стоять на месте. Слезаю с вела, 200 метров иду пешком и сажусь на бордюр. Ем батончик. Подъезжает Иона, говорит, далее опасно продолжать, сворачивайся. Понимаю, что не готов вот после всего пережитого за последние километры все бросить. И финиш-то уже почти виден. Говорю - мне надо три минуты отдыха и поеду дальше. Она говорит - ну ОК, попробуй. Говорит так же, Джон в начале подъема был в шести минутах, несколькими км ранее уже в двух минутах. Через три минуты пробую ехать, стало заметно легче. Разгоняюсь, сворачиваю на старую дорогу, еду нормально, но вижу спущенное заднее колесо, останавливаюсь. Какое-то небольшое давление там еще есть, решаю не тратить время на смену, накачиваю насосом и доезжаю уже вполне бодро до финиша, преодолевая оставшиеся 130 метров набора высоты.

Ставлю велосипед, переодеваюсь полностью.

Бег.

Состоит из правой петли 21 км (трасса 1/2 олимпусмена) + две одинаковых левых петли по 10,5км.

Подходит мой сопровождающий. Он волнуется, что у меня нет с собой воды, еды и рюкзака, отвечаю что не проблема и выбегаем. Знакомимся - зовут Ангелас, почти ангел. Болтаем, неспешно трусим. Спрашиваю давно ли убежал Джон - отвечает, что минут 20 назад. Это я за последние 5 км велоэтапа отстал на почти 20 минут, очень много, хотя и ожидаемо.

Подъемы идем быстрым шагом. Трасса мне уже известная, пробежал при подготовке. Берегусь и жду второй половины, где более техничный каменистый отрезок и то спуск, то равнина. Так и продвигаемся бего-шагом. Ангелас давно занимается трейл-ранингом, хоть изначально был плавцом в сборной Кипра. Несколько раз мне говорит, что продвигаемся очень хорошо и наверняка нагоняем. Но гандикап уж очень большой. Дышит Ангелас вполне заметно, ответил, что три месяца не тренировался особо и рассчитывал на легкую прогулку, а мы как-то шустро движемся. Как пошла узкая тропа под спуск я вышел вперед и чуток раскатил, пошло прям в удовольствие. Через некоторое время оглядываюсь - нет Ангеласа, ни за мной ни на соседнем склоне, который еще проглядывается. Что ж делать, бегу дальше сам. Последствия потери сопровождающего я понял несколько позднее. Добавил еще и бодро добежал первый круг - 21км, по времени получилось примерно 2:20, осталось два по 10,5. Пробежал мимо финишной арки половинки 1/2 Олимпусмена. Мила спросила, что нужно и сказала, что до Джона минуты три. Ответил, что все в порядке и побежал далее. Начало достачно резко темнеть. Насчет света я не волновался, Ангелас рассказал про свой прекрасный яркий фонарь, с которым как днем можно бегать… Вижу соперника с суппортом - идут бодрым шагом, быстро нагоняю. Тут сопровождающему Джона звонит Ангелас, говорит, что упустил меня. Прошу сказать Ангеласу, чтобы он меня встретил в конце этого круга и дал фонарь. Сопровождающий спрашивает, что мне еще нужно? Может быть гель или батончик - говорю, батончик. Беру - ем 1/3. В середине первого круга на 21 км попробовал съесть гель sis с кофеином - чуть наизнанку не вывернуло, а этот кусочек батончика вполне хорошо съелся. Говорю спасибо, что-то болтаем, в спину подталкивает Джон - беги уже давай, отвечаю «ок» и даю газу. Пробегаю около километра до поворота, эта часть трека плохо записалась и не совсем понятно, где свернуть. Выхожу на тропу и еду вверх, и опять вижу Джона с суппортом. Оказывается тропа ближе, чем я свернул. Идем вместе подъем и как становится более плоско перехожу на бег. Слышу крик "на развилке влево". Отвечаю спасибо, в курсе, часы хорошо ведут по треку. Пробегаю развилку влево. Но уже становится темновато. Бегу далее до Т-образного перекрестка и сворачиваю вправо, но есть ощущение неуверенности. Смотрю на часы - ноль заряда, дистанция уже автоматически завершилась. Запускаю заново тренировку, навигацию, часы показывают что надо свернуть влево и выключаются - это был самый волшебный момент гонки. Возвращаюсь, сворачиваю налево и бегу по широкой дороге. Через некоторое время перехожу на шаг, опасаюсь подвернуть ногу, вижу только неуверенные очертания силуэта дороги. Вот и началась романтика, я один, незнакомый лес, полная темнота и у меня нет никаких работающих электронных устройств.

Так на ощупь добрался до старой дороги - он же освещенный финишный кусок велоэтапа. Остался серпантин вверх и последние 10 км. В середине серпантина меня встретил Ангелас на машине, дал фонарь, спросил что еще нужно. Ответил, неплохо бы воды немного, а так все хорошо, спасибо за свет. Вижу за два заворота серпантина ниже, фонарь Джона с суппортом. Побежал дальше. Фонари - это хорошо, и дорогу освещают и видно где соперники. При повороте на второй круг Иона дала бутылочку воды. Взял ее и побежал дальше, уже полностью контролируя гонку. Трасса к тому времени хорошо записалась в голове, прошел ее уверенно. На серпантине старой дороги увидел Джона с суппортом, всего метров 300-400 отрыв. Думал, что я дальше убежал, но видимо они хорошо прибавили. На всякий случай перехожу на трусцу в гору. Встречает Ангелас, передает организаторам, что три минуты и встречайте. Разгоняемся и забегаем в Троодос, а там крики, финишная лента, объятия, поздравления. Небольшое интервью, фото. Через несколько минут выбегает Джон, отдаю финишную ленту, чтоб и ему натянули!

Меня спросили, приеду ли я в следующе году? Например, улучшить время? Я сходу ответил «never again»… подумал и добавил, лучше отвечу через недельку, не раньше. На Сайбермен для меня "never again" было что-то типа прикола, потому что там просто три дня кайфа и не слишком напряженной работы, все в удовольствие. А тут я был совсем серьёзен. У всех свои лимиты на ушататься и на олимпусмен я подошел к своим вплотную. Хотя сейчас, 10 дней спустя, уже немного оттаял.

Итоговое время 15:20 из лимита 16:30.

P.S. на следующее утра с рассветом я в шлепках прогулялся до Олимбоса, потом с Милой прошли трек Артемиса, посмотрели 500+ летние сосны и пошли на встречу с организаторами. Из последствий гонки ощущалась лишь отдышка при попытке пробежаться в горку, в целом был свеж и бодр.

Практикум: На этот раз практически не было того, что хотелось бы исправить или добавить с точки зрения «нормального триатлона», но было что из из экстримального.

Что сделал хорошо и полезности:

1. проехал и пробежал трассу - это дало неоценимое преимущество и на велоэтапе и беге, без которого я вряд ли бы вообще финишировал

2. обеспечил идеальную погоду ;)

3. смена очков с прозрачных на светозащитные

4. большой запас камер и запасная покрышка. Майк рассказал, что при порезе покрышки для избежания грыжи можно подложить между камерой и покрышкой 5 евро, но думаю лучше взять 100 евро, для надежности 😉

5. купленные уже на Кипре кроссовки Хока СпидГоат - идеальны

Чтобы можно сделать лучше, на удивление мало пунктов:

1. взять фонарь

2. взять небольшой пауэбанк с проводком для зарядки часов, в режиме навигации часы держатся чуть более 12 часов, а заряжать их можно во время трека

3. Не пить мауртен с кофеином в первой половине велоэтапа.

Благодарности:

1. Володя, началось с тебя!🤝

2. Artem Rostovtsev , за рекомендацию кроссовок. Они на 100% отработали трассу и заботливо сберегли мои ноги 🤝

3. Организаторам за теплый прием, заботу, организацию, тем из них, кто сопровождал нас во время гонки, подбадривал и поддерживал! Спасибо, что вы это все ради нас делаете 🤝

4. Конечно Миле, которая все приготовления и саму гонку прошла рядом, стойко вытерпев все трудности и лишения 😘🥰

5. Тренеру Никита Хабаров , за то, что я смог добраться до финиша этой гонки, я и за то что на следующее утро был уже свеж, бодр и готов к дальнейшим приключениям🤝

6. всем кто в наши нелегкие времена изобилия информации прочитал так много слов :)

Традиционные миллион фото/видео прилагаются.