Путевые заметки

Решил сегодня основную часть трассы проехать, изучить перед субботним стартом и в дальней точке, перед разворотом электронный задний переключатель отказался переключать. Только слышно как моторчик жужжит. Различные манипуляции не помогли, все время возвращается на малую звезду. А я пока не Базилевский Юрий , что б на кардане и малой звезде по здешнему рельефу ездить. На такси возвращаться не хотелось. Разобрать переключатель на месте не возможно, винтики трехлучевые, что бы не разбирали. В общем, подсунул камушек. Он там хорошо держится, прижатый пружиной. Размер выбрал камня, чтобы цепь на среднюю звезду встала, а тут можно еще передними переключать. Поехал. Оказалось по равнине не удобно сильно на высоком каденсе крутишь, а толку мало. В итоге выбрал три камушка на 3, 6 и 8 звезды, чтобы под рельеф менять. Так автоматическая трансмиссия превратилась в ручную, минуя механическую)

И вполне нормально оставшиеся 40км доехал.

Осталось оперативно найти замену переключателю. Штука не самая ходовая, надежд было не много.

Заехал в местный декатлон, зашел в мастерскую, мастер назвал несколько веломагазинов. В одном из них на спинах работников красовалась надпись shimano service. Ура.

Показал фото - мастера сказали на BMC-01 нету, надо заказывать. Я пошел в машину за велом, переключатели для всех моделей должны быть одинаковы, на мой взгляд. И правда.

Посмотрев и пощупав переключатель вынесли вердикт - неремонтопригоден. Ну ок, препарировать буду дома. В наличии dura-ace не оказалось, но был ultegra. Тоже самое, но в 2,5 раза дешевле. В цену вошла установка и настройка.

Через полчаса я нес вел обратно в машину. Готовый к бою)

Может кому пригодится.

P. S. На фото также название и время работы (что б мы так жили) сервиса, и спрей от проколов, который по заказу Турции сделан во Франции и импортером из Мытищ отправлен в Испанию.